Európa elfogadta a páneurópai kerékpár-promóció főtervét

2021. május 17. és 18. között az Ausztria által rendezett ötödik közlekedési, egészségügyi és környezeti tervezéssel foglalkozó európai miniszteri konferencián (THE PEP) a&idézi; aláírták és elfogadták a páneurópai kerékpárok népszerűsítésére

A találkozó fő tartalma és célja a &; Bécsi Nyilatkozat" elfogadása. Ez magában foglalja a kerékpározás népszerűsítésének első európai főtervét is. Az Ausztria és Franciaország kezdeményezésére kidolgozott főterv célja, hogy lendületet adjon a határokon átnyúló aktív mobilitásnak. 2030-ra a páneurópai térségben a kerékpározás megduplázódik. A tagállamok nemzeti kerékpárstratégiát is megfogalmaztak maguknak, előmozdították az infrastruktúra bővítését az proaktív utazás céljának elérése érdekében, és szilárdabban gyökerezik a kerékpárokat más szakpolitikai területeken, például az egészségügyi politikában és a területrendezésben.

A kerékpározást egységesen rögzítse és hajtsa végre Európában

Javasolt nemzeti kerékpárforgalmi terv megfogalmazása, a közlekedésbarát előírások beépítése a közlekedési törvényekbe és irányelvekbe, valamint a kerékpárforgalmi infrastruktúra kiépítése. Megemlítette a fenntartható befektetéseket és a hatékony finanszírozási mechanizmusokat is, beleértve a forgalmat a tervezési folyamatban, valamint a forgalom ösztönzését ösztönzők és likviditáskezelés révén. Az egészség és biztonság javítása, a kerékpáros statisztikák javítása és a kerékpáros turizmus népszerűsítése szintén napirenden van. Az új technológiáknak és újításoknak különösen hasznosnak kell lenniük.

& quot; A közlekedés és a mobilitás az élet jövőjének legfontosabb eszköze. A közlekedés átalakításával elérjük az éghajlati céljainkat. Az aktív mobilitás nemcsak az éghajlatra gyakorol pozitív hatást, hanem az egészségre és számos új, zöld munkahely létrehozására is. Nyilvánvalóan. Ezért örülünk annak, hogy támogatjuk a Bécsi Nyilatkozatot és a kerékpározás népszerűsítésére vonatkozó első páneurópai főtervről szóló határozatot &; Leonor · Gesler, osztrák klímavédelmi, környezetvédelmi, energiaügyi, közlekedési, innovációs és technológiai miniszter.

A megvalósítást követően várhatóan évi 260 milliárd euró gazdasági haszonnal jár

A számítások szerint 2030-ra a kerékpárforgalom megduplázásának célja mintegy 8 millió tonnával csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást, és csökkenti a légszennyezést és a közlekedési zajt. Évente 30 000 korai haláleset következik be mozgáshiány miatt Európában. A betegnapok számának csökkentésével és megelőző intézkedésként a becslések szerint évente 85 milliárd euró takarítható meg, és az autóbalesetek gazdasági költségei is évente 7,9 milliárd euróval csökkennek.

Pozitív hatások mutatkoznak a foglalkoztatásban is. A kerékpáripar 750 000 munkahelyet teremtett Európában. Ha a kerékpározás mennyisége az Európai Unióban megduplázódik, 400 000 új munkahely jön létre, különösen az infrastruktúra területén. Várhatóan 3,5 milliárd euróval nő a kerékpáros ipar értékesítése. Összességében, ha a cél 2030-ban megvalósul, a kerékpározás gazdasági haszna Európában eléri az évi 260 milliárd eurót.

Annak érdekében, hogy továbbra is megfeleljen a Bécsi Nyilatkozat követelményeinek, Ausztria átveszi a vezetést egy nemzetközi &, PEP Aktív Akció Kompetencia Központ&létrehozásában. a tagállamok támogatása' kapacitásépítés, a legjobb gyakorlatok cseréje és végrehajtási tervek.

A PEP-ről (Páneurópai Egészséges Környezetvédelmi Program)

A PEP az Egészségügyi Világszervezet (WHO) és az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának (UNECE) programja, amely 56 ország közlekedési, egészségügyi és környezetvédelmi ágazatait köti össze. Az ötévente megrendezésre kerülő miniszteri találkozó célja az ágazatok közötti együttműködés előmozdítása a közlekedés, az egészségügy és a környezetvédelem területén egy páneurópai összefüggésben. A jövő mérföldköveket fog állítani a környezetvédelem és az egészségtudatosság elmozdulásában.